主梁合龍段精準就位。
特大橋跨越松花江三級航道。劉皓南攝
本報訊（宋楊 記者吳利紅）日前，哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段節(jié)點性控制工程——松花江特大橋主橋鋼箱梁頂推施工完成高精度合龍。這一關(guān)鍵節(jié)點的告捷，極大地加快了項目整體推進速度，為橋梁后續(xù)纜索體系施工、橋面施工奠定了堅實基礎(chǔ)，同時也標志著中國嚴寒地區(qū)自錨式雙塔懸索橋建設(shè)技術(shù)取得新突破。
哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段項目松花江特大橋是中國寒地跨徑最大的自錨式懸索橋，橋梁全長6.8公里，主橋跨度550米，采用混凝土+鋼箱混合梁結(jié)構(gòu)，鋼箱梁由61個節(jié)段組成，總長550米、總重達1.17萬噸，以正交異性板流線型扁平結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠有效減少風(fēng)阻，顯著提升橋梁結(jié)構(gòu)強度，為橋梁長期安全運營提供保障。
為實現(xiàn)“毫米級”精準合龍，項目團隊部署了基于數(shù)字孿生技術(shù)的智能監(jiān)控體系，應(yīng)用智能應(yīng)力變形監(jiān)控及智能全站機器人實時監(jiān)測頂推進度與偏移量，將應(yīng)力、姿態(tài)數(shù)據(jù)實時傳回“云端大腦”，全面把控頂推施工的力學(xué)狀態(tài)及變形風(fēng)險；智慧工地系統(tǒng)環(huán)境感知模塊實時監(jiān)測溫度變化，捕捉高溫環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)的微妙應(yīng)變；便攜式弧焊協(xié)作機器人憑借靈活精準的焊接能力，確保了焊接作業(yè)的安全性與質(zhì)量穩(wěn)定性，智能三維千斤頂調(diào)整系統(tǒng)有效解決了大型構(gòu)件裝配的定位難題，實現(xiàn)X/Y/Z方向±1mm的毫米級精度控制。
此次鋼箱梁高精度合龍不僅刷新了中國嚴寒地區(qū)橋梁建設(shè)精度紀錄，更通過智能建造技術(shù)的深度融合，為復(fù)雜環(huán)境下的超大型橋梁工程提供了可復(fù)制的“龍江方案”。